Правомерность сохранения категории C/N2 при переоформлении автомобиля в автодом

Вопрос #21349

Создан 11.11.2025 08:15

Добрый день, у нас вышла такая история: купили мы автомобиль УАЗ Патриот, который изначально был с категорией C/N2 и типом грузовой. Переоформили его в ГИБДД в 2020 году как автодом, прошли все процедуры по регистрации изменений, тип транспортного средства поменяли на специализированный, в особых отметках указали 'автодом'. Но категорию оставили C/N2, хотя в техническом регламенте для таких случаев прописана категория C/M1. В ГИБДД нам отказались менять, сославшись на внутренние указания. Вопрос: насколько правомерно, что ГИБДД оставили нам категорию C/N2, учитывая, что по документам автомобиль теперь автодом?
A
<h2 id="cn2">Правомерность сохранения категории C/N2 для автодома при переоформлении</h2> <h3 id="_1">Анализ ситуации</h3> <p>После переоформления транспортного средства УАЗ Патриот из грузового в автодом (специализированное транспортное средство с отметкой "автодом") ГИБДД сохранила категорию C/N2, хотя технический регламент предусматривает для автодомов категорию C/M1. Отказ в изменении категории мотивирован ссылкой на внутренние указания ведомства.</p> <h3 id="_2">Применимые нормативные положения</h3> <h4 id="_3">Требования к определению категории ТС</h4> <p>Согласно действующим нормативным актам, категория транспортного средства должна определяться в соответствии с техническим регламентом:</p> <blockquote> <p>"В строке 'Категория ТС' указывается категория или подкатегория транспортного средства в соответствии с пунктом 1 статьи 25 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ 'О безопасности дорожного движения', а также приложением N 1 к техническому регламенту Таможенного союза. Заполнение данной строки осуществляется в соответствии с категориями транспортных средств, установленными техническим регламентом Таможенного союза и Федеральным законом от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ 'О безопасности дорожного движения'." (Источник: Приказ МВД России от 23.04.2019 N 267, пункт 16)</p> </blockquote> <h4 id="_4">Категории транспортных средств по техническому регламенту</h4> <p>Из представленных нормативных актов следует, что категории транспортных средств определяются техническим регламентом:</p> <blockquote> <p>"Категория транспортного средства, установленная техническим регламентом Таможенного союза 'О безопасности колесных транспортных средств' &lt;1&gt; | Описание категории транспортного средства | ... M 1 | Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили." (Источник: Приказ МВД России от 23.04.2019 N 267, Приложение к Требованиям)</p> </blockquote> <h4 id="_5">Основания для отказа в регистрационных действиях</h4> <p>Регламент предусматривает ограниченный перечень оснований для отказа:</p> <blockquote> <p>"Основаниями для отказа в предоставлении государственной услуги являются: 1) представление заявителем документов, не соответствующих требованиям, установленным законодательством Российской Федерации; 2) наличие в представленных документах недостоверной информации; 3) несоответствие транспортного средства требованиям технических регламентов; 4) отсутствие у заявителя прав на совершение регистрационных действий; 5) иные случаи, предусмотренные законодательством Российской Федерации." (Источник: Приказ МВД России от 21.12.2019 N 950, пункт 24)</p> </blockquote> <h3 id="_6">Правовой анализ</h3> <ol> <li> <p><strong>Неправомерность отказа на основании внутренних указаний</strong> - ссылка на внутренние указания не является законным основанием для отказа, поскольку противоречит требованиям технического регламента, имеющего высшую юридическую силу.</p> </li> <li> <p><strong>Нарушение процедуры определения категории</strong> - категория должна определяться в соответствии с техническим регламентом, а не внутренними указаниями ведомства.</p> </li> <li> <p><strong>Возможные негативные последствия</strong> сохранения категории C/N2 вместо M1:<br /> - Несоответствие документации фактическому назначению транспортного средства<br /> - Потенциальные проблемы при прохождении технического осмотра<br /> - Возможные сложности со страхованием<br /> - Риск привлечения к административной ответственности за несоответствие регистрационных данных</p> </li> </ol> <h3 id="_7">Выводы и рекомендации</h3> <h4 id="_8">Правовая оценка</h4> <p>Действия ГИБДД по сохранению категории C/N2 для автодома являются неправомерными, поскольку противоречат требованиям технического регламента Таможенного союза.</p> <h4 id="_9">Рекомендуемые действия</h4> <ol> <li> <p><strong>Подача жалобы</strong> в вышестоящий орган ГИБДД с требованием устранить нарушение и привести категорию ТС в соответствие с техническим регламентом.</p> </li> <li> <p><strong>Обжалование в судебном порядке</strong> в случае сохранения отказа, ссылаясь на:<br /> - Нарушение требований технического регламента<br /> - Несоответствие внутренних указаний законодательству<br /> - Нарушение прав на получение государственной услуги</p> </li> <li> <p><strong>Сбор доказательств</strong>:<br /> - Копии документов о переоформлении ТС в автодом<br /> - Письменный отказ ГИБДД с указанием причины<br /> - Документы, подтверждающие соответствие ТС требованиям для категории M1</p> </li> <li> <p><strong>Обращение к адвокату</strong> для подготовки качественной жалобы и представительства в суде при необходимости.</p> </li> </ol> <p>Срок рассмотрения жалобы в соответствии с Федеральным законом "О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации" составляет 30 дней со дня регистрации обращения.</p> <p><em>Этот ответ подготовлен с помощью ИИ и может содержать неточности.</em></p>

11.11.2025 08:23